乘用车AEB强标将落地,鸿蒙智行主动安全技术或成行业标杆
近日,备受关注的强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》完成起草,进入公开征求意见阶段。此次新规最大的变化在于将AEB从“推荐安装”升级为“强制标配”。
近日,备受关注的强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》完成起草,进入公开征求意见阶段。此次新规最大的变化在于将AEB从“推荐安装”升级为“强制标配”。
5月27日,自治区教育厅、市场监管局会同呼和浩特市教育、市场监管部门,召集呼和浩特市地区部分涉高考校外培训机构召开座谈会,全方位筑牢2025年高考期间校外培训监管防线,为莘莘学子保驾护航。
华为与上汽集团近期在知识产权领域达成了一项新合作,华为技术有限公司将一枚名为“尚界”的商标正式转让给上汽集团。据悉,这枚商标是在2023年11月申请的,其国际分类为运输工具,并已成功注册。
随着新能源汽车产业的蓬勃兴起,智能驾驶辅助技术的安全性成为了公众热议的焦点。中国汽车市场正加速步入自动紧急制动(AEB)技术大规模应用的全新阶段,主动安全技术的重要性愈发显著。鸿蒙智行秉持“安全即豪华”的核心理念,凭借其五维安全体系及累积的181万次真实避险数
近日,工信部牵头起草的《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》公开征求意见,标志着AEBS自动紧急制动系统将从推荐性标准升级为强制性标准。这一政策信号不仅推动行业从“参数竞赛”回归“安全本质”,更让主动安全技术成为全民出行的刚性需求。在这场以“安全”为核
当国内乘用车L2级及以上智能辅助驾驶渗透率突破55.7%,行业却陷入"重噱头、轻安全"的怪圈。部分车企沉迷算力竞赛与屏幕参数,主动安全技术落地却步履蹒跚。在此背景下,《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准征求意见稿的发布,标志着主动安全即
近日,工信部牵头起草的《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》公开征求意见,拟将AEBS自动紧急制动系统从推荐性标准变为强制性标准。这一政策信号预示着,汽车主动安全技术将从车企的技术储备转变为全民出行的刚性需求,推动行业从“功能堆砌”向“安全实效”深层转
近日,华为技术有限公司与上汽集团之间的一则商标转让消息引起了广泛关注。据天眼查知识产权信息显示,华为已将一枚名为“尚界”的商标正式转让给上汽集团。这枚商标申请于去年11月,国际分类归属于运输工具,并已成功完成注册。
在现代都市生活的高速节奏中,汽车早已不单单是简单的出行工具,更成为家庭生活中不可或缺的一部分。对于许多消费者来说,所需的不再仅是一辆车,而是一台能全面满足家庭多样化需求的智慧旗舰SUV,这不仅体现出对空间和舒适的追求,更代表着对生活品质的期待和提升。深蓝S09
天眼查知识产权信息显示,近日,华为技术有限公司将一枚“尚界”商标转让给上汽集团,该商标申请于2023年11月,国际分类为运输工具,当前该商标已成功注册。
日前,备受公众关注的《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准完成起草,进入公开征求意见阶段,征求意见截止日期为2025年6月30日。
近日,工信部牵头起草的《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》已公开征求意见,将AEBS自动紧急制动从推荐性标准转变为强制性标准。与此同时,部分车企花哨有余安全不足的“炫技式”营销,引发公众警惕。在多方背景下,主动安全技术从车企的技术储备跃升为全民出行的
智能辅助驾驶技术的迅猛发展,如同一股不可阻挡的潮流,正深刻改变着我们的出行方式。然而,伴随技术进步的同时,一系列安全事故频发,引发了公众对技术伦理的广泛讨论。在此背景下,全民对出行安全的关注度显著提升,一场旨在提升出行安全的技术革命正在悄然进行。
2025年开年,随着工信部、交通运输部等部门密集出台多项政策,为野蛮生长的新能源汽车行业拧下“安全阀”。在这场行业整顿的背后,折射出消费者对新能源汽车日益加剧的“信任危机”——当智能驾驶辅助从技术憧憬演变为安全疑虑,当车企参数竞赛与用户真实需求出现断层,鸿蒙智
2025年开年,随着工信部、交通运输部等部门密集出台多项政策,为野蛮生长的新能源汽车行业拧下“安全阀”。在这场行业整顿的背后,折射出消费者对新能源汽车日益加剧的“信任危机”——当智能驾驶辅助从技术憧憬演变为安全疑虑,当车企参数竞赛与用户真实需求出现断层,鸿蒙智
2025年开年,随着工信部、交通运输部等部门密集出台多项政策,为野蛮生长的新能源汽车行业拧下“安全阀”。在这场行业整顿的背后,折射出消费者对新能源汽车日益加剧的“信任危机”——当智能驾驶辅助从技术憧憬演变为安全疑虑,当车企参数竞赛与用户真实需求出现断层,鸿蒙智
随着汽车产业向智能化加速转型,主动安全技术正从高端配置走向全民标配。2025年,工信部《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准进入征求意见阶段,明确要求轻型汽车(含乘用车与载货汽车)全面标配高标准自动紧急制动(AEB)系统,并强化对行人、非
随着汽车产业向智能化加速转型,主动安全技术正从高端配置走向全民标配。2025年,工信部《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准进入征求意见阶段,明确要求轻型汽车(含乘用车与载货汽车)全面标配高标准自动紧急制动(AEB)系统,并强化对行人、非
随着汽车产业向智能化加速转型,主动安全技术正从高端配置走向全民标配。2025年,工信部《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准进入征求意见阶段,明确要求轻型汽车(含乘用车与载货汽车)全面标配高标准自动紧急制动(AEB)系统,并强化对行人、非
近年来,智能辅助驾驶的发展如雨后春笋般蓬勃兴起,但随着技术的进步,与之相关的事故也频发,技术伦理争议不断,人们对主动安全的关注与日俱增。在这样的背景下,一场关乎全民出行安全的技术革命正在悄然酝酿。备受关注的强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验